新西兰奇异果知名品牌佳沛去年在上海举办的新闻发布会上表示2016年其在中国的业务模式将有所转变，即进口模式进入自行进口阶段。这种转变类似于其在日本和欧洲的模式，即佳沛自行从新西兰进口奇异果到中国，自行清关，而通关之后，集中冷藏储存，再迅速地向全国分销商伙伴供应奇异果，这样将便于佳沛严格把关产品质量，保障食品安全，并能实现24-48小时内向客户提供水果。作为物流供应链整合的一部分，装运佳沛奇异果的冷藏船也开始停靠上海南港。
上海南港全名为上海港南汇港区，是为上海临港产业区配套服务的多用途、综合性港区，也是“十二五”期间上海口岸重点建设项目，国家一类开放口岸。上海港南汇港区位于杭州湾北岸，芦潮港车客渡码头西侧，距洋山港区32公里，距市中心55公里，距郊区环线10公里，距浦东国际机场30公里，是上海东南部地区唯一的陆地公共港区，区位条件得天独厚。
此外，上海南港坐拥12公里岸线，首期建成9个泊位，致力于提供重大件，件杂货，汽车，集装箱等多品种货物的装卸、中转、仓储、分送一体化港口物流服务。港区由水域码头和陆域配套两部分组成，水域已建成5万吨级公共码头，可满足5万吨件杂货通用船舶及7万吨滚装船舶，码头设计通过能力251.3万吨和16.2万辆汽车；陆域配套总用地面积约59万平米，是各类货物物流、装卸、中转的集散场地。
国际果蔬报道的记者也实地探访了上海南港，并亲眼见证了佳沛猕猴桃的靠港卸货，场面甚是壮观。据悉，作为自身产品对华出口的进口商，佳沛本季对华出口采用冷藏船进行运输，目前上海到货周期为每周一班，每船的装载量在4000托盘左右，整船运载3.5kg规格佳沛猕猴桃约80多万箱。卸货约在24小时内完成，检验检疫直接在南港进行，清关装车后则迅速运往临港产业区内冷库。
冷藏船是高度灵活的专用船舶，能够使货物在运输途中始终保持在恒定的温度控制下，一般用于鱼、肉、水果、蔬菜等易腐食品的运输。其货舱内部装备有先进的冷却或冷冻系统，船舶配备有多个不同的货舱，可以设定不同的温度用来运输不同的货物。据业内人士介绍，相比于集装箱海运，冷藏船的优势主要体现在“快捷”、“直达”和“专业”三大要素上：冷藏船自带吊机，故装船卸货更便捷，码头靠泊更灵活；租赁式的运营模式使航程以点对点的直达为主；同时冷藏船在报关报检手续方面也更为便捷，卸船提货更高效。
图片来源：MZMC
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