来自农财网香蕉通的报道称，11月底开始中缅边境的陇川章凤口岸入关缓慢，拥堵问题严重。现场的蕉农表示，章凤口岸日放行量不足50车，每车载货量15吨左右，导致境外返销香蕉长时间滞留在缅甸雷基口岸，等待通关的车辆有时多达300多车。由于滞留时间长，再加上中午温度比较高，香蕉出现品质下降、黑烂情况。来自陇川种植联合商会的粗略统计，每天因此导致的损失超过100万元。
蕉农介绍说，运输香蕉的车辆从缅北种植基地到国内卸货后再回到缅甸，一来一回需要差不多12天左右。由于口岸拥堵，导致能参与运输的车辆十分紧张。运费也随之水涨船高，个别车甚至涨到了10000元。
章凤口岸属于国家二类口岸，进出关口只有一条车道，之前并不繁忙。最近6年以来，因为国内香蕉产业转移到缅甸八莫、南等、迈扎央等区域，章凤口岸仅80公里的距离成了入关首选。如今八莫香蕉面积已经扩展到15万亩，产量近30万吨，占据中国人在缅甸种植香蕉的半壁江山。当地另一大经济作物就是甘蔗，在中国糖厂订单的支持下，八莫、南等、迈扎央的甘蔗连年扩种，榨季产量超过36万吨。其中，除了迈扎央的6万吨甘蔗之外，其他甘蔗都将与香蕉同时期返销中国加工制糖。此外还有西瓜、玉米等作物约4万吨，全部都要返销国内。目前章凤口岸香蕉、甘蔗一天的入关需求超过200车，随着返销高峰到来，章凤口岸即便最大负荷运转也无法满足入关需求。
陇川县人民政府口岸管理办公室介绍说，如今的章凤口岸日最大负荷通关量是120车，没有能力满足需求。而且，除了香蕉之外还有大量甘蔗也需同一时间返运回国，这还不包括西瓜、糖水、木炭等其他货品。陇川县工业和商务科技局党组书记、局长甘朝良表示，当前疫情防控依然严峻，安全稳定第一，在此基础上会与有关部门沟通，尽快解决香蕉通关问题。
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