虽然智利圣地亚哥机场商检发生大规模罢工，但并没有影响第一架飞机起飞。11月6日17时27分左右，一架载有92吨智利樱桃和蓝莓的经过28小时飞行后，抵达新郑国际机场。经检验检疫合格后，将在最短时间内陆续分拨到北京、上海等地。这是今年抵达该机场的首架水果包机，这也预示着“包机进口水果季”的到来，由于采摘时间的提前，今年的水果季比去年提前了一周左右。在随后的两个月里将陆续会有1万多吨，90架次的水果包机陆续到达。
2013年“东航产地直达”首个智利水果包机抵沪，从此包机成为了智利车厘子直达中国的新通道。据业内人士透露，包机相较于传统的空运优势明显。过去，智利至中国空运需要3-4天，复杂的转运增加了空运的风险。现在东航包机把这一时间缩短至1.5天，这对于水果保持高品质来说的确是一件好事。但相较于传统海运，空运仍有成本方面的短板。空运包机的运输成本至少是海运的10倍。虽然在未来一段时间里，仍将以海运为主，但随着包机运输服务的不断成熟，成本也会不断下降，更多采用这一运输模式。所以物流对于进口公司来说，海运和航运的配比数量存在一定挑战。
据记者了解到，在这批水果进口前，国家质检总局就对该国水果病虫害防空体系进行了风险评估，并对出口果园和包装厂进行备案。在水果运抵新郑国际机场后，河南检验检疫局机场办的工作人员还对水果和飞机实施了包括核对获证、感官检查、现场解剖等现场检验。为了不让这些刚采摘的水果因检验检疫环节而沦为“陈品”，检验检疫部门对它实行了“随到随报，随报随检”的连续通关模式，开辟新鲜活类产品实验室检测绿色通道，以确保报关速度。
智利是全球第一个与中国签订双边自贸协定的国际，目前两国之间90%的进口商品实行零关税。基于这种优惠以及反季节效应，智利车厘子在中国进口车厘子占有率达76.9%。上一季，智利车厘子出口总量83298吨，中国（大陆）以84%的进口份额成为最大买家。
图片来源：MZMC
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